背景是枫叶的卡车

您对加拿大ELD授权的全面指导

发表于 2021年4月12日,

背景是枫叶的卡车

找到合适的ELD供应商是一项至关重要的任务,它既可以帮助您的企业节省时间和金钱,也可以增加进一步的压力。随着2021年执行期限的临近,所有车队都需要进行投资,以满足ELD要求。在这种情况下,最好投资与您一起成长并在长期提供更多价值的解决方案。

除了收集工作状态记录外,电子记录还可以让你获得各种数据,包括位置、车辆里程和发动机小时。正确的telematics解决方案还可以帮助您利用这些数据,并通过获取进一步的信息,如速度、燃料使用、紧急制动排放、里程表等,来改善您的业务。

继续阅读,深入了解车队需要知道什么才能做出最佳投资。

ELD背景:是强制性的吗?

ELDs的定义是加拿大运输作为一种经过认证并自动记录驾驶员工作状态和驾驶时间记录的设备或技术。公告中提到了使用ELD的许多好处。其中包括:

  • 减少交通事故,提高道路安全
  • 使管理和执法检查更简单、更快
  • 减少司机疲劳
  • 通过制定法规支持经济增长

现在来回答问题,ELD是强制性的吗?目前,卡车和商用巴士司机需要自我报告。这包括他们的下班、上班和日常驾驶时间。他们必须备存每日驾驶纪录,并使用电子纪录装置或书面纪录纪录他们的服务时数(两者均属容许)。到2021年6月12日,强制进行ELD测试将正式生效。

数字

加拿大ELD任务时间表(信息图表)

为了了解加拿大的ELD任务是如何开始的,现在的情况和未来的发展方向,请探索以下时间表。

ELD时间线图形

授权的要求

以下是根据你驾驶汽车的地点而定的强制驾驶要求。

加拿大南部

加拿大60以南(7天周期1或14天周期2)

  • 司机可以开车13小时。
  • 24小时工作日窗口从承运人决定的时间开始,工作班次从应用程序中驾驶员指示的时间开始。
  • 为了再次驾驶,你必须连续8小时不上班。休息日包括休息日和休息日。
  • 如果您在一天或轮班中有14小时的值班时间,则不能驾驶。
  • 从最近一段连续八小时或八小时以上的下班时间结束到下一段连续八小时或八小时以上的下班时间开始,经过16小时后,禁止驾驶。
  • 你一天至少需要10个小时的休息时间。时间必须在30分钟以上。
  • 在连续七天的循环中,可用70小时的值班时间,或在连续14天的循环中,可用120小时的值班时间。
  • 在之前的14天内,您必须有至少连续24小时的休息时间。
  • 要将您的工作时间重置为零,您必须连续休息36小时(周期1)或连续72小时(周期2)。
  • 支持单人或双人卧铺(以上述规定为准)。
  • 默认情况下支持下班延迟。有关更多信息,请参阅《加拿大居者有其屋条例》和《CCMTA指南》中的详细信息。请确保驾驶员在使用前了解延期要求。
  • 支持院落搬迁(注:加拿大现行居屋法例并没有提供有关院落搬迁的条文。由执法机构自行决定使用。)。
  • 支持反向驾驶。
  • 支持个人交通工具,但必须限制为每天75公里。
加拿大北

加拿大60以南(7天周期1或14天周期2)

  • 一个司机可以开15个小时。
  • 为了再次开车,你必须连续八小时不上班。下班包括下班和睡觉。
  • 一旦你一天有18个小时的值班时间或轮班,你就不能开车了。
  • 在最近一段连续八小时或以上的下班时间结束至下一段连续八小时或以上的下班时间开始之间,没有在20小时后驾驶。
  • 连续7天循环(循环1)中的可用工作时间为80小时,或连续14天循环(循环2)中的可用工作时间为120小时。
  • 要将您的工作时间重置为零,您必须连续休息36小时(周期1)或连续72小时(周期2)。
  • 支持单司机拼车卧铺(以上述为准)。Team Driving Split还不支持。
  • 支持院落搬迁(注:加拿大现行居屋法例并没有提供有关院落搬迁的条文。由你的执法机构酌情决定使用)。
  • 支持反向驾驶。
  • 支持个人交通工具,但必须限制为每天75公里

什么是豁免?

某些豁免规定可容许车辆不符合《车辆登记条例》的规定。加拿大有四个主要的豁免可以在加拿大公报第2部分第153卷第12期.

商用汽车在下列情况下可获豁免:

  • 目前使用的车辆是在2000年以前制造的
  • 该车辆具有法定豁免
  • 车辆在特定许可证下运作
  • 车辆受租赁协议的约束,租赁期限不超过30天

对于2000年之前制造的商用机动车,由于不兼容问题,允许它们保留纸质日志以跟踪值班时间和驾驶时间。

加拿大延期时间

简化,日常不当班的居屋加拿大延期允许司机得到一个额外的两个小时的驾驶和值班期间的24小时(1天),然后将需要额外的两个小时第二天(2天)。总八小时必须在年底前完成第一天的延迟。一些关于延期的额外指导方针包括:

  • 在两天内,驾驶员总驾驶时间不得超过26小时,值班时间不得超过28小时,下班时间不得少于20小时。
  • 所有延期日期必须清楚地在司机日志的评论部分传达。
  • 如果司机是睡在分开的卧铺上,则延期不适用。为了结束分裂睡眠模式,需要连续8小时的休息。
图表

图3:一个遵守规则的司机的例子。

驾驶验车报告(DVIR)的重要性

当驾驶商用车时,司机被要求每24小时准备一份关于特定配件和部件的报告。报告必须指出司机发现的任何可能最终影响操作安全或可能导致车辆故障的缺陷。然后必须在报告上签字。在再次驾驶车辆之前,所有重大缺陷都必须修复,才能允许驾驶员使用车辆。

例外情况:如果您有私人汽车客运公司(非商业)、只运营一辆商用汽车的汽车客运公司,或者如果您是驾驶拖车的运营商,则上述规则不适用。

美国和加拿大的授权有什么区别?

虽然这两项任务有一定的相似之处,但两国对ELDs的规定也存在差异。在加拿大,ELDs不能自我认证,它们必须是第三方认证。但在美国,ELD设备在向联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)注册之前,由制造商进行自我认证,确认符合要求。

此外,与美国的司机不同,加拿大司机不会以电子方式将日志传输到联邦系统,如EROD。加拿大ELD还必须满足某些标准,更具体地说,是电子测井仪技术标准. 此处概述了ELD的最低要求,必须遵守。

如何管理跨境船队

你们的船队经常过境吗?虽然这并没有改变很多,但它确实增加了ELD的复杂性。为确保您不会在边境遇到问题,请确保您正在与承诺获得认证的供应商合作,因为他们将具备所需的所有功能,包括支持加拿大规则集。

即使您目前没有跨越边境开展业务,也可能会根据不断变化的业务需求而发生变化。为了避免出现这种情况下的问题,最好的办法是与已经在边境两侧建立了ELD供应商的供应商合作。通过这种方式,他们了解所有法规,可以帮助您保持法规遵从性。

选择合适的远程通信合作伙伴

随着强制执行的最后期限即将到来,进行研究并为您的公司找到合适的ELD解决方案非常重要。加拿大的授权将要求电子系统在驾驶员接近服务时间限制时实时警告驾驶员。如果你还没有开始你的研究,现在就是时候了。

加拿大的HOS规则与美国的不同,因此,运营商需要寻找一个ELD供应商,在船上并致力于实现第三方认证。

找到一个伴侣是很容易的。要找到一个能继续关注你最大利益的人是很困难的。与将投资于认证流程的公司合作,并对经常发生的监管更新保持警惕。

Geotab如何帮助符合加拿大ELD要求的车队

Geotab是一个屡获殊荣的解决方案,致力于帮助组织提高机队的安全性、效率和合规性。Geotab连续第二年被ABI研究评为全球第一商业Telematics提供商。凭借我们在远程信息技术方面的专业知识,我们将在您合规之旅的每一步为您服务。Geotab已经有一个加拿大规则集可用,我们承诺根据加拿大法规满足所有的合规要求。

作为一家加拿大公司,无论你在哪个省开车,我们都知道这个国家的规章制度。查看我们的加拿大ELD保函为更多的信息。

轻松实现ELD合规性。

Geotab授权

我们努力工作,使您更容易遵守。有了Geotab,违规可以通过我们强大的警报系统最小化,包括实时警报和应用程序内驱动警告。合规管理人员还可以使用易于使用的MyGeotab平台跟踪司机日志、违规情况和剩余时间。

有关Geotab的电子日志解决方案的更多信息或请求演示,请访问geotab.com/eld.

文章标签


关于Geotab

Geotab正在推进安全性,将商用车辆连接到互联网,并提供基于网络的分析,以帮助客户更好地管理其车队。Geotab的开放平台和市场提供了数百种第三方解决方案选项,允许小型和大型企业通过将车辆数据与其他数据资产集成,实现运营自动化。作为物联网枢纽,车载设备通过IOX附加组件提供附加功能。Geotab每天处理数十亿个数据点,利用数据分析和机器学习帮助客户提高生产力,通过万博足球彩票降低燃油消耗优化车队,提高驾驶员安全性,并实现对法规变化的严格遵守。Geotab的产品通过授权的Geotab经销商在全球范围内销售。

欲了解更多信息,请访问www.libreriasalamanca.com跟我们来@地理标签LinkedIn.


©2021Geotab公司。版权所有。

本白皮书旨在提供信息并鼓励对远程信息处理社区感兴趣的主题进行讨论。Geotab未通过本白皮书提供技术、专业或法律建议。虽然已尽一切努力确保本白皮书中的信息及时准确,但可能会出现错误和遗漏,并且随着时间的推移,此处提供的信息可能会过时。

时间不够了?

保存一份副本供以后使用

电子邮件副本


数字下载

下载白皮书