专利投资组合

创新遍及整个Geotab生态系统和Geotab平台的许多基本构建块。


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Geotab平台的外围扩展,包括其他市场设备和技术,是Geotab telematics系统的一个重要功能。外设扩展的一个重要考虑是要有一种技术设计,能够容纳许多不同的未来未知设备。该创新算法提供了对未知外设类的自动检测和识别,并提供了相应的初始化来设置外设的通信形式和控制方式。
Geotab GO设备和车辆总线之间的通信允许监控和记录车辆数据。这种通信形式的挑战之一是干扰,阻碍或中断GO设备和车辆总线之间的通信,从而无法监控和记录车辆数据。这种创新的Geotab技术提供了一种监控通信消息传输速率的算法,并建立阈值,以监控和避免阻碍或中断通信的干扰。
车载远程信息处理设备在车辆不运行和通信数据时,必须在电池功耗方面高效。设备高效运行的一些挑战是最小化功耗,只有在必要时才能运行和通信。这种创新的解决方案为机载设备提供了资源节约状态和完全运行状态。车载设备通过感知选择的车辆运行条件和触发阈值层次,智能切换到完全运行状态,从而最大限度地减少功耗和通信。
在远程信息处理系统中,尽量减少数据通信包的大小,可以避免客户的过多通信费用。然而,在某些情况下,例如事故,需要交流更详细的数据,以进行事故后的分析。Geotab创新技术提供了一种低频数据采集模式和一种基于加速度计指示的严酷事件或事故阈值的高频数据采集模式。低频状态可以避免通信开销,而高频状态可以根据特定事件提供更详细的信息。
商用车辆可能包括车辆可提供的最低设备清单。为了避免损坏,这种设备也可能受到某些操作条件的限制。用商用车辆运输包裹和货物可能是敏感的,容易损坏。识别和跟踪设备、包装和货物,以监测它们与车辆的存在或不存在,以及正常或异常情况下可能导致损坏,这对车队管理很有价值。这种创新的Geotab技术提供了监测和跟踪与车辆、设备、包和货物相关的蓝牙信标的能力。蓝牙信标可以提供与加速度、温度、光线、压力和其他参数相关的数据。可以对这些数据进行处理,以确定恶劣条件、危险条件或超出限制条件。
事故检测和逆向车辆的操作使用是远程信息系统的重要特征。准确识别车辆反向操作的挑战之一与防抱死制动系统(ABS)有关,它实际上可能会干扰对反向操作的感知和检测。这个创新的解决方案提供了一个系统,该系统使用车辆速度阈值和加速度计阈值,以准确检测和报告车辆的反向操作。
在远程信息处理系统中,尽量减少数据通信包的大小,可以避免客户的过多通信费用。其中一个挑战是提供足够详细的车辆位置数据,以满足业务和客户的需求,同时避免数据通信的费用。这一创新为设备的挑战提供了解决方案,通过记录基于时间和改变位置阈值或限制的选定车辆位置数据。
在计算机显示器上准确地显示行驶中的车辆是远程信息处理系统的一项重要功能。远程信息数据的优化通信对于远程通信费用的管理也很重要。需要克服的一些挑战是位置误差,以及由于优化的数据通信,在计算机显示器上移动的车辆呈现不一致的不稳定。这种Geotab创新技术包括一对分布式流程。第一分布式过程协调了车辆的实际路径和车辆的虚拟路径之间的差异。第二种分布式处理提供自适应渲染,以精确地在计算机地图上提供车辆的图形图像。
在计算机显示器上准确地显示行驶中的车辆是远程信息处理系统的一项重要功能。远程信息数据的优化通信对于远程通信费用的管理也很重要。需要克服的一些挑战是位置误差,以及由于优化的数据通信,在计算机显示器上移动的车辆呈现不一致的不稳定。Geotab创新技术提供了移动车辆的准确表征,使用专有的校准算法进行优化的数据通信,通过在计算机显示器上校准移动车辆的自适应渲染,能够感知和纠正潜在的校准偏差。
在计算机显示器上准确地显示行驶中的车辆是远程信息处理系统的一项重要功能。远程信息数据的优化通信对于远程通信费用的管理也很重要。需要克服的一些挑战是位置误差,以及由于优化的数据通信,在计算机显示器上移动的车辆呈现不一致的不稳定。这种Geotab创新技术包括一对分布式流程。移动设备中的第一分布式过程协调车辆的实际路径与车辆的虚拟路径之间的差异。远离移动设备的第二分布式过程提供了一种自适应渲染,以准确地提供计算机化地图上的车辆的图形图像。
加速度计为任何远程信息处理系统提供了重要的功能。加速度计数据可用于识别车辆的严酷操作情况,如加速、刹车、转弯和事故迹象。其中一个挑战是为许多不同类型和配置的车辆确定一个合适的加速度计阈值。该Geotab创新技术接收、解码并分析车辆识别码(VIN),以确定与车辆相关的特定组成、配置和选项,为特定车辆建立适当的加速度计阈值。
远程信息处理数据可以从业务分析中获得更深入的业务见解。原始远程信息处理数据需要转换为一种或多种格式,以启用后续业务分析查询或分析处理。转换原始远程信息处理数据的一些挑战包括资源可用性,缩放,数据加载的复杂性和平衡数据加载的时间。这种创新的地产结构技术为一个系统提供了一个系统,将原始远程数据流数据分开到数据类别,以缩放和平衡数据负载和资源可用性。保留了一种数据而无需任何转换。第二类数据是改变数据,其中改变数据可以被转换为增强和补充数据。增强数据的示例将纬度和经度坐标转换为街道名称或街道地址。补充数据的示例是将车辆特定数据转换为车速或发动机RPM。
提供一个开放的平台可以扩展Geotab生态系统,并通过添加Marketplace设备和技术来增加价值。万博足球彩票这种扩展带来的挑战之一是如何使用许多不同的复杂技术在整个系统中进行通信。这个Geotab创新提供了一个具有I/OX的系统,该系统可以自行配置一个多设备接口,并将不同的设备和技术连接到接口上。本发明进一步在系统中建立了一个通信协议,作为系统中不同组件和设备之间的主动直接通信或间接被动通信。
Geotab GO设备、Geotab I/OX和带有相关市场设备和技术的MyGeotab软件之间的通信提供了Geotab生态系统的扩展。万博足球彩票这种创新的Geotab技术在自动检测和识别每一类未知的相关外围设备技术后,为外围设备的控制和不同计算技术之间的后续通信建立了操作模式。
商用车辆可能包括车辆可提供的最低设备清单。为了避免损坏,这种设备也可能受到某些操作条件的限制。用商用车辆运输包裹和货物可能是敏感的,容易损坏。识别和跟踪设备、包装和货物,以监测它们与车辆的存在或不存在,以及正常或异常情况下可能导致损坏,这对车队管理很有价值。这种创新的Geotab技术提供了监测和跟踪与车辆、设备、包和货物相关的蓝牙信标的能力。蓝牙信标可以提供与加速度、温度、光线、压力和其他参数相关的数据。可以对这些数据进行处理,以确定恶劣条件、危险条件或超出限制条件。
提供一个开放的平台可以扩展Geotab生态系统,并通过添加Marketplace设备和技术来增加价值。万博足球彩票这种扩展带来的挑战之一是如何使用许多不同的复杂技术在整个系统中进行通信。这个Geotab创新提供了一个具有I/OX的系统,该系统可以自行配置一个多设备接口,并将不同的设备和技术连接到接口上。本发明进一步在系统中建立了一个通信协议,作为系统中不同组件和设备之间的主动直接通信或间接被动通信。
Geotab GO设备、Geotab I/OX和带有相关市场设备和技术的MyGeotab软件之间的通信提供了Geotab生态系统的扩展。万博足球彩票这种创新的Geotab技术在自动检测和识别每一类未知的相关外围设备技术后,为外围设备的控制和不同计算技术之间的后续通信建立了操作模式。
车载远程信息处理设备在车辆不运行和通信数据时,必须在电池功耗方面高效。设备高效运行的一些挑战是最小化功耗,只有在必要时才能运行和通信。这种创新的解决方案为机载设备提供了资源节约状态和完全运行状态。车载设备通过感知选择的车辆运行条件和触发阈值层次,智能切换到完全运行状态,从而最大限度地减少功耗和通信。
在远程信息处理系统中,尽量减少数据通信包的大小,可以避免客户的过多通信费用。然而,在某些情况下,例如事故,需要交流更详细的数据,以进行事故后的分析。Geotab创新技术提供了一种低频数据采集模式和一种基于加速度计指示的严酷事件或事故阈值的高频数据采集模式。低频状态可以避免通信开销,而高频状态可以根据特定事件提供更详细的信息。
事故检测和逆向车辆的操作使用是远程信息系统的重要特征。准确识别车辆反向操作的挑战之一与防抱死制动系统(ABS)有关,它实际上可能会干扰对反向操作的感知和检测。这个创新的解决方案提供了一个系统,该系统使用车辆速度阈值和加速度计阈值,以准确检测和报告车辆的反向操作。
通过物理诊断电缆接口将远程信息处理设备接口到车辆。其中一个挑战是,物理车辆诊断电缆接口不是标准化的并且与制造商的制造商不同。该地产地区技术提供单个电缆安装套筒,适用于许多不同的制造商物理车辆诊断电缆接口,提供通用电缆以连接远程信息处理设备。
在远程信息处理系统中,尽量减少数据通信包的大小,可以避免客户的过多通信费用。其中一个挑战是提供足够详细的车辆位置数据,以满足业务和客户的需求,同时避免数据通信的费用。这一创新为设备的挑战提供了解决方案,通过记录基于时间和改变位置阈值或限制的选定车辆位置数据。
在计算机显示器上准确地显示行驶中的车辆是远程信息处理系统的一项重要功能。远程信息数据的优化通信对于远程通信费用的管理也很重要。需要克服的一些挑战是位置误差,以及由于优化的数据通信,在计算机显示器上移动的车辆呈现不一致的不稳定。Geotab创新技术提供了移动车辆的准确表征,使用专有的校准算法进行优化的数据通信,通过在计算机显示器上校准移动车辆的自适应渲染,能够感知和纠正潜在的校准偏差。
加速度计为任何远程信息处理系统提供了重要的功能。加速度计数据可用于识别车辆的严酷操作情况,如加速、刹车、转弯和事故迹象。因此,适当的加速度计阈值是提供苛刻操作或车辆事故准确指示的关键。该Geotab创新技术接收、解码并分析车辆识别码(VIN),以确定与车辆相关的特定组成、配置和选项。然后,确定车辆比重量,计算和建立一套更好的加速度计阈值基于每个独特的车辆。
远程信息处理数据可以从业务分析中获得更深入的业务见解。原始远程信息处理数据需要转换为一种或多种格式,以启用后续业务分析查询或分析处理。转换原始远程信息处理数据的一些挑战包括资源可用性,缩放,数据加载的复杂性和平衡数据加载的时间。这种创新的地产结构技术为一个系统提供了一个系统,将原始远程数据流数据分开到数据类别,以缩放和平衡数据负载和资源可用性。保留了一种数据而无需任何转换。第二类数据是改变数据,其中改变数据可以被转换为增强和补充数据。增强数据的示例将纬度和经度坐标转换为街道名称或街道地址。补充数据的示例是将车辆特定数据转换为车速或发动机RPM。
Geotab GO设备、Geotab I/OX和MyGeotab软件与相关的MarketPlace设备以及其他技术和设备之间的通信提供了监视和记录许多不同类型数据的能力。万博足球彩票这种创新的Geotab技术提供了一个系统,扩展了Geotab GO设备,用于通信和记录来自其他外围技术和设备的数据。外设技术和设备可以使用主动模式直接监视和记录数据。无源模式也适用于具有控制能力的外围设备技术和设备。
提供一个开放的平台可以扩展Geotab生态系统,并通过添加Marketplace设备和技术来增加价值。万博足球彩票这种扩展带来的挑战之一是如何使用许多不同的复杂技术在整个系统中进行通信。这个Geotab创新提供了一个具有I/OX的系统,该系统可以自行配置一个多设备接口,并将不同的设备和技术连接到接口上。本发明进一步在系统中建立了一个通信协议,作为系统中不同组件和设备之间的主动直接通信或间接被动通信。
车载远程信息处理设备在车辆不运行和通信数据时,必须在电池功耗方面高效。设备高效运行的一些挑战是最小化功耗,只有在必要时才能运行和通信。这种创新的解决方案为机载设备提供了资源节约状态和完全运行状态。车载设备通过感知选择的车辆运行条件和触发阈值层次,智能切换到完全运行状态,从而最大限度地减少功耗和通信。
在远程信息处理系统中,尽量减少数据通信包的大小,可以避免客户的过多通信费用。然而,在某些情况下,例如事故,需要交流更详细的数据,以进行事故后的分析。Geotab创新技术提供了一种低频数据采集模式和一种基于加速度计指示的严酷事件或事故阈值的高频数据采集模式。低频状态可以避免通信开销,而高频状态可以根据特定事件提供更详细的信息。
事故检测和逆向车辆的操作使用是远程信息系统的重要特征。准确识别车辆反向操作的挑战之一与防抱死制动系统(ABS)有关,它实际上可能会干扰对反向操作的感知和检测。这个创新的解决方案提供了一个系统,该系统使用车辆速度阈值和加速度计阈值,以准确检测和报告车辆的反向操作。
在远程信息处理系统中,尽量减少数据通信包的大小,可以避免客户的过多通信费用。其中一个挑战是提供足够详细的车辆位置数据,以满足业务和客户的需求,同时避免数据通信的费用。这一创新为系统的挑战提供了解决方案,通过记录基于时间和改变位置阈值或限制的选择车辆位置数据。
在计算机显示器上准确地显示行驶中的车辆是远程信息处理系统的一项重要功能。远程信息数据的优化通信对于远程通信费用的管理也很重要。需要克服的一些挑战是位置误差,以及由于优化的数据通信,在计算机显示器上移动的车辆呈现不一致的不稳定。这种Geotab创新技术包括一对分布式流程。第一分布式过程协调了车辆的实际路径和车辆的虚拟路径之间的差异。第二种分布式处理提供自适应渲染,以精确地在计算机地图上提供车辆的图形图像。
在计算机显示器上准确地显示行驶中的车辆是远程信息处理系统的一项重要功能。远程信息数据的优化通信对于远程通信费用的管理也很重要。需要克服的一些挑战是位置误差,以及由于优化的数据通信,在计算机显示器上移动的车辆呈现不一致的不稳定。这种Geotab创新技术包括一对分布式流程。移动设备中的第一分布式过程协调车辆的实际路径与车辆的虚拟路径之间的差异。远离移动设备的第二分布式过程提供了一种自适应渲染,以准确地提供计算机化地图上的车辆的图形图像。
加速度计为任何远程信息处理系统提供了重要的功能。加速度计数据可用于识别车辆的严酷操作情况,如加速、刹车、转弯和事故迹象。因此,适当的加速度计阈值是提供苛刻操作或车辆事故准确指示的关键。该Geotab创新技术接收、解码并分析车辆识别码(VIN),以确定与车辆相关的特定组成、配置和选项。然后,确定车辆比重量,计算和建立一套更好的加速度计阈值基于每个独特的车辆。

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